Archive for the ‘Infiniti’ Category
Апрель 28th, 2010 | Author: admin
«Далее, больше, посильнее !» – конкретно под таковым девизом традиционно издают расширение хоть какой удачной идеи. Но чрезвычайно нередко сиквел как оказалось гораздо ужаснее оригинала. 1-ая Mazda 3 встретила почти горячий прием у критиков и воспользовалась большущим фуррором посреди автолюбителей, при этом чем далее, тем более. На этом фоне было бы совсем логично, ежели бы обновленная Mazda 3 2010 с треском провалилась. Однако к счастью, на этот раз расширение оказалось наиболее чем благородным.
Март 12th, 2010 | Author: admin
Исподнизу покажется дополнительная стальная защита. В списки опций попадет даже универсальная резина, может, даже категории АТ.
Февраль 4th, 2010 | Author: admin
Все это я вспоминал, неспешно катясь на «Рексе» от светофора к светофору по проспекту Красноярский рабочий. Под капотом Rexton\\’a – лицензионный 2,9-литровый пятицилиндровый турбодизель Mersedec Benz мощностью 120 л. с., о чем свидетельствует наклейка с надписью Licensed by Mercedes-Benz AG на крышке клапанов. Немного, учитывая, что агрегатирован он с 4-ступенчатым «автоматом». Не приходится удивляться, что большой и тяжелый Rexton набирает скорость степенно, показывая скромный результат – в среднем 20 секунд до «сотни». Особенно это удручает после бензинового «Прадика», на котором мы от души прохватили по дорогам вокруг автобарахолки. Его четырехцилиндровый бензиновый мотор 3RZ-FE объемом 2,7 литра выдает 150 л. с. уже при 4800 оборотах, что выражается в прямо-таки паровозной тяге на низах…