Орион Автодром

Archive for the ‘Dodge’ Category

После двойного теракта в Москве, когда "бомбилы" установили запредельные цены, обычные автолюбители предложили свою помощь пострадавшим и тем, кто просто боится ехать в метро. В Интернете — в частности, в Twitter, появились сообщества автомобилистов, готовых бесплатно подбросить москвичей в нужную часть города. Не исключено, что эти услуги будут востребованными еще не один день.

В понедельник, 29 марта, блогосфера оказалась переполненной сообщениями автолюбителей, готовых помочь горожанам, чьи планы оказались сорваны взрывами в московском метро , и подвезти их, куда нужно.

На улице выстроились очереди из желающих поймать такси

Источник: sergelin.livejournal.com

Вал постов на эту тему начался после того, как стало известно, что некоторые таксисты-частники попытались нажиться в этой ситуации и резко подняли цены.

Не до разговоров

Как уже сообщал GZT .RU , таксисты встречали приезжающих на перроне Ленинградского вокзала словами "Метро не работает, берите такси". За проезд от площади трех вокзалов до станции метро "Парк культуры" они просили 3 тыс. руб., от той же площади до станции "Октябрьское поле" — 2 тыс. руб. От Фрунзенской набережной до "Парка культуры" таксисты соглашались ехать не менее чем за одну тысячу рублей, в то время как в обычные дни проезд с "бомбилой" по этому маршруту стоит от 100 до 300 руб.

Но многие москвичи поступили с точностью до наоборот: они сами приезжали к местам терактов и бесплатно отвозили людей. Некоторые написали об этом в своих дневниках.

"Достал с балкона заднее сиденье, поднял обычно опущенную спинку в машине, поскольку в основном езжу один и груженый досками, поехал к упоминавшимся в сообщениях станциям метро. За утро успел сделать несколько поездок, причем отвозил по двое-трое. Лица у них конечно.…Выключил радио в машине. Молчат все, у женщин глаза мокрые",— написал пользователь sergelin .

Давка на станции метро "Парк культуры" (кольцевая)

С ним связался корреспондент GZT .RU , попросив рассказать подробности. Сергей (так зовут пользователя) сообщил, что подбросить просили в основном до работы. Его пассажиры жаловались на частников, но в основном было не до разговоров. "Хотели дать денег, я отказывался",— говорит собеседник GZT .RU . Сам Сергей на работу не опоздал, так как у него свой бизнес — мебельная мастерская.

Без страха перед начальством

В течение дня блогеры сначала поодиночке предлагали свои услуги, а потом стали появляться целые сообщества . В них появлялись сообщения наподобие: "Маршрут Новослободская — Полежаевская стартует в 18–15 +-15 мин. Подвезу. Если рядом — пишите!". Метро во второй половине дня заработало полноценно, но пользоваться его услугами люди боятся — тут и пригодилась помощь блогеров-автомобилистов.

Серия взрывов в московском метро

Кстати, среди них были и профессионалы. Андрей, водитель одного из столичных такси, рассказал GZT .RU , что дважды подвез людей от "Парка культуры" бесплатно. "Если узнает начальство — сделает втык",— признался Андрей.

Судя по всему, услуги Андрея и его единомышленников будут пользоваться спросом не только в понедельник — очень многие блогеры признаются, что не спустятся в метро еще несколько дней .

Денег с вас я не возьму

Некоторые интернет-пользователи в связи с сегодняшними событиями вспоминают теракт 11 сентября 2001 года в Нью-Йорке. "Таксисты — мерзавцы, конечно, подвозят людей по единому тарифу в 3 тысячи рублей. Говорят в сети, что 11 сентября в США ВСЕ ВСЕХ подвозили бесплатно. Даже таксисты",— пишет aliseman .

Чувствуете ли вы рост стабильности в стране?

Другие опросы

Впрочем, далеко не все частники пытались заработать на чужом горе — например, пользователь mash_ka написала, что с нее водитель такси не взял денег. "Когда человек, который меня вез, услышал про взрывы и про все-все-все, он долго молчал, а потом сказал: „Денег я с вас не возьму, это как-то будет не по-человечески. Не надо мне денег"",— сообщила она.

Прореха в модельном ряду марки на одном из самых принципиальных для Mitsubishi интернациональных базаров не давала тихо дремать руководителям фирмы. Полтора года плотного сотрудничества русских профессионалов с японскими и южноамериканскими сотрудниками привели к тому, что модель Galant»Е»-сегмента стала действовать на русский базар из Северной Америки.

Какие еще я вынес впечатления от знакомства с новым автомобилем? Пожалуй, то, что машине срочно нужно доработать внешний вид. Конечно, я могу понять разработчиков, которые мне пытались объяснить, что это, мол, универсал, и выглядеть он должен по-простому. А я им в ответ: вы видели автомобиль Porsche 911 Turbo? Там сзади такие широченные крылья, что машина едва-едва может попасть в створ ворот контрольно-пропускного пункта на въезде на платную дорогу. Смотрится очень необычно. И почему же не сделать нечто подобное из Lancer Evolution Wagon? Разве это так трудно?